PPS	美國雪佛龍菲利普	BR-42B

PPS BR-42B物性表 Ryton美國雪佛龍菲利普
PPS美國雪佛龍菲利普BR-42BRyton


火車和汽車制造商也在考慮選用PPS板材制造內壁和門。因為在這類應用中，要求材料必須具備高耐熱性并具有極低的發煙量，并且大型、薄壁制品難以通過注塑成型進行生產。因此，熱成型級PPS板材便成為此應用領域的新選擇。

熱成型級PPS也經常代替鋁或不銹鋼用于制造烤箱的托盤。例如尺寸為20in×30in×1.5in并帶有翻卷邊結構的PPS托盤能夠代替需要定期修整表面以去除毛邊的不銹鋼托盤來烘烤食物，并且使用這種PPS托盤不需要再對其表面進行重新修整。


幾種加工方法
（1）注塑：可采用通用注塑機，玻璃纖維增強PPS的熔融指數以50為宜。注塑的工藝條件為：料筒溫度，純PPS為280~330℃，40%GFPPS為300 -350℃；噴嘴溫度，純PPS [1]為305℃，40%GFPPS為330℃；模具溫度120-180℃；注塑壓力，50-130 MPA。

（2）擠出：采用排氣式擠出機，工藝為：加料段溫度小于200℃；料筒溫度300-340℃，連接體溫度320-340℃，口模溫度300-320℃。

（3）模壓成型：適合大型制品，采用兩次壓縮，先冷卻，后熱壓。熱壓的預熱溫度純PPS為360℃左右15min,GFPPS為380℃左右20min;模壓壓力為10~30Mpa，冷卻到150℃脫模。

（4）噴涂成型：采用懸浮噴涂法和懸浮噴涂與干粉熱噴混合法，都是將PPS噴涂到金屬表面，再經過塑化、淬火處理而得到涂層；PPS的涂層處理溫度在300℃以上，保溫30min。


pps塑膠原料英文名稱：Phenylenesulfide比重：1.36克/立方厘米成型收縮率：0.7%

成型溫度：300-330℃。它是一種綜合性能優異的熱塑性特種工程塑料，其突出的特點是耐高溫，耐腐蝕和優越的機械性能。PPS是含硫芳香族聚合物，線型PPS在350℃以上交聯后成熱固性塑料，支鏈型結構PPS為熱塑性塑料。PPS是美國菲利普公司于1971年首先實現工業化生產的，專利到期后，日本的企業也開始研發和生產。日企比較典型的有日本的東麗公司，現階段日本的產量已大于美國的產量。其他一些生產廠家也主要集中在美國和日本，西歐各國現在均不生產PPS。 [3]

PPS中文名稱叫聚苯。它具有硬而脆、結晶度高、難燃、熱穩定性好、機械強度較高、電性能優良等優點，耐化學腐蝕性強等特點。PPS是工程塑科中耐熱性好的品種之一，經玻璃纖維改性的料熱變形溫度一般大于260度,耐化學性僅次于聚四氟。此外，它還具有成型收縮率小，吸水率低，防火性好．耐震動疲乏性好，耐電弧性強等優點，特別是在高溫．高濕的環境下仍然有的電絕緣性。但其缺點是脆性大、韌性差，耐沖沖擊強度低，經過改性后，可以克服上述缺點，獲得十分優異的綜合性能 [2-3]


監督管理局）的規定，與水接觸的PPS符合USPClass VI的要求。

熱成型級PPS除具有良好的耐熱性和耐化學品性能以外，還具有較低的負荷蠕變性、高強度重量比以及優良的耐磨性。該樹脂由線性PPS構成，在分子量高的情況下具有較好的熔體彈性。具有支鏈的PPS往往呈脆性，而線性PPS具有更好的染色性、強度、韌性和純度，更容易擠出成型為片材或卷材。從熱量觀點來看，線性PPS也優于其他一些相關的工程樹脂。例如，線性PPS的熔融溫度為285℃，能夠短時間承受270℃的高溫。


應用

在機械工業各個領域當使用尼龍（PA）、聚甲醛（POM）、聚對苯二甲酸乙二脂（PET）和聚砜（PSU）都有缺陷式不能達到技術要求，而使用聚酰亞胺（PI）聚醚醚酮（PEEK）和聚酰胺-酰亞胺（PAI）又價格太高，選擇使用PPS應是較理想的工程塑料。

1、機械工業：機械工業中特別運用于在高濕、強腐蝕的環境下的部件制備。用于殼體、結構件、耐磨件及密封材料，具體有如：泵殼、泵輪、閥、軸承、軸承支架、活塞環及齒輪、滑輪、風扇、流量計部件、法蘭盤、萬向頭、計數器、水準儀等。

2、電子電器：微型電子元件封裝、連接器、接線器、插座、線圈骨架、馬達殼、電磁調節盤、電視高頻頭軸、繼電器、微調電容器、絲支架、收錄機、磁療器等零部件。還應用于精密儀器：電腦、計時器、轉速器、復印機、照相機、溫度傳感器以及各種測量儀表的殼體和部件。

3、汽車工業：PPS用于汽車工業占45%左右，主要用于汽車功能件；點火器、加熱器、汽化器、離合器、變速器、齒輪箱、軸承支架、燈罩、杠、風扇、排氣系統以及反光鏡和車燈座的零部件?？纱娼饘僦谱髋艢馔惭h閥及水泵葉輪，氣動信號調解器等。

4、家用電器：熱風筒、卷發器、干發器、燙發器、微波爐、咖啡煲、干衣機、電熨斗、電飯煲等的防護涂層和零部件。

5、化學工業：PPS具有優良粘接性和耐蝕性，極宜作化工設備的襯里。



“高性能復合材料”將耐高溫聚合物與纖維增強型材料有機結合，使新一代工程塑料的性能更加趨近于?！盡attTorosian如是說。據悉，該新型復合塑料不但具備工程塑料所需的高抗沖擊性的機械性能，還繼承了碳纖維低密度、耐腐蝕、易成型的優良。在組成成分中，碳纖維的含量為2-4%。RTP方面稱，這一復合材料能夠經受高溫、高壓等極地環境的考驗，其在、工業、、汽車等領域的應用前景將十分可期。預計在不久的將來，該材料將逐漸取代鋁、鋅、鎂等金屬。