VECTRA日本寶理E473i LCP寶理

	LCP	日本寶理	E473i

VECTRA日本寶理E473i LCP寶理
LCP日本寶理E473iVECTRA

這類材料具有優異的耐熱性能和成型加工性能。聚合方法以熔融縮聚為主，全芳香族LCP多輔以固相縮聚以制得高分子量產品。非全芳香族LCP塑膠原料常采用一步或二步熔融聚合制取產品。近年連續熔融縮聚制取高分子量LCP的技術得到發展。液晶芳香族聚酯在液晶態下由于其大分子鏈是取向的，它有異常規整的纖維狀結構，性能特殊，制品強度很高，并不亞于金屬和陶瓷。拉伸強度和彎曲模量可超過10年來發展起來的各種熱塑性工程塑料。機械性能、尺寸穩定性、光學性能、電性能、耐化學藥品性、阻燃性、加工性良好，耐熱性好，熱膨脹系數較低。采用的單體不同，制得的液晶聚酯的性能、加工性和價格也不同。選擇的填料不同、填料添加量的不同也都影響它的性能。

243 Xydar? -930、杜邦;6130 日本寶理C130、Ueno LCP?2000、Titan LCP? LG431、日本三菱 E345G30 二、應用 a、電子電氣是LCP的主要市場：電子電氣的表面裝配焊接技術對材料的尺寸穩定性和耐熱性有很高的要求（能經受表面裝配技術中使用的氣相焊接和紅外焊接）； b、LCP：印刷電路板、人造衛星電子部件、噴氣發動機零件、汽車機械零件、方面； c、LCP加入高填充劑或合金（PSF/P/PA）： 作為集成電路封裝材料、 代替樹脂作線圈骨架的封裝材料； 作光纖電纜接頭護套和高強度元件； 代替陶瓷作化工用分離塔中的填充材料。 代替玻璃纖維增強的聚砜等塑料（器外部的面板、汽車外裝的制動系統）。



2. 模具溫度

LCP塑膠原料可成型的模具溫度在30℃-150℃之間。但是我們一般將模具溫度設定在70℃-110℃左右。為了縮短成型周期、防止飛邊及變形，應選擇低的模具溫度；如果要求制品尺寸穩定（特別是用于高溫條件下的制品），減少熔接縫的產生及解決充填不足等問題時，則應選擇高的模具溫度。

3. 可塑化

螺桿的轉速一般為100rpm。如果是含玻纖或者含碳玻纖的材料（例：A130、A230等），為了防止玻纖被折斷，我們必須選擇比較低的轉速。此外，背壓也盡可能低一點。料筒溫度設定為300℃時，材料在料筒內滯留時間對塑料的機械性能、顏色都有影響。



JEC集團董事長兼CEOFrederiqueMutel指出，自行車運動變得越來越流行。近期相關報告預測，至219年，自行車市場將增至65億美元。美國塑料工程師協會(SPE)已與JEC集團合作，組織聚焦于自行車復合技術的性會議——Cyclitech215。JEC集團是一家致力于先進復合材料的非盈利性組織。該會議將審查復合材料在自行車設計中的使用，包括安全和性能方面，以及高端自行車的復合材料創新應用。